市场研究机构Dataforce的数据显示,今年5月,欧洲整体新车销量同比下降2.7%,但实现增长的车企数量依然多于销量下滑的车企。
具体来看,上个月,43家汽车品牌在的欧洲销量增幅超过了市场的整体表现,32家品牌的销量出现下滑。其中,包括中国的小鹏、极氪以及美国电动汽车制造商Lucid在内的10家汽车制造商的销量涨幅达到三位数或更高。
上个月,沃尔沃汽车在欧洲的销量同比增长近27%,达到32,826辆,使其从去年同期的第17名上升到第14名。其中,销量增长的主要动力是EX30车型,而该车型在上市5个月后已经超越MINI旗下车型,成为欧洲小型高端汽车市场的领头羊。不过,本月早些时候,由于软件问题,沃尔沃宣布召回部分EX30车型。
虽然沃尔沃EX30车型顶住了欧洲电动汽车销量低迷的压力,但是特斯拉却没有如此幸运。由于Model Y上个月的欧洲销量大幅下滑,特斯拉在欧洲的整体销量下降37%,至17,953辆,排名下滑至第20名,而在2023年5月,特斯拉的排名为第16名。5月份,特斯拉德国工厂曾暂停了一天的生产工作,而且其6月份的销量也可能受到影响,因为该公司计划本月停产5天。
根据Dataforce的初步数据,丰田在5月份超过宝马,成为欧洲销量第二高的汽车品牌,仅次于大众品牌。大众品牌5月的销量增长2.9%,领先丰田47,000多辆。另一个赢家是雷诺。该品牌的5月销量增长3.5%,至60,129辆。其中,Clio小型车销量增长11%;雷诺Scenic E-Tech的表现持续强劲,5月销量为1,684辆。销量的增长使雷诺在5月份的品牌榜上排名第4,高于去年5月的第7名。
不过,梅赛德斯-奔驰、奥迪和标致的表现不如去年同期。其中,梅赛德斯的销量下降6.5%,至55,178辆,从2023年5月的第5名降至第7名。奥迪的销量同比下降9.7%,至58,061辆,销量排名从去年同期的第4名降至第6名。标致的销量下跌12%,至51,227辆,从去年同期的第6名下滑至第8名。
尽管欧盟关税迫在眉睫,中国品牌仍在欧洲市场获得了更多份额。中国汽车制造商的市场份额从2023年5月的2.2%增加到2.5%,而增量主要来自比亚迪。
就Dataforce的初步数据来看,大众T-Roc是5月份欧洲最畅销的车型,同比增幅超过12%。大众Golf紧随其后,5月销量同比劲增28%。Dacia Sandero排名第三,销量为18,676辆,比2023年5月下跌10%。
5月份,欧洲市场销量跌幅最大的车型是特斯拉Model Y,而且该车型的排名也从2023年5月的第1名跌至第18名。不过,特斯拉Model 3在欧洲的月度销量同比增长20.6%至6,975辆。
在今年的前5个月中,Sandero有三个月是欧洲的最畅销车型。所以,就前5个月的累计销量来看,Sandero排名第1,领先第2名(大众Golf)11,000多辆。
除了特斯拉Model Y之外,福特Focus、菲亚特500、标致3008今年前五个月的销量也出现了20%以上的跌幅。值得一提的是,MG ZS的排名从1-4月的第36名上涨至1-5月的第30名。(盖世汽车 Ramy)